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    3月5日，長沙1名10歲女孩騎共享單車時“剎車有些失靈”，發生事故后住進了重癥病房；3月26日，上海1名11歲男孩騎共享單車與大客車相撞，不幸身亡；4月2日，深圳1名10歲左右兒童騎共享單車與轎車相撞，頭部受傷嚴重……

    連日來，記者在南昌多所小學門前發現，不少小學生不用多久就能徒手解鎖，騎走共享單車，且他們大部分是騎行ofo的共享單車。 他們是如何解鎖的呢？

    據悉，ofo單車機械鎖存有漏洞。ofo“小黃車”使用簡單的4位數字密碼機械鎖，每個車牌號對應的機械鎖密碼是固定的，只要記住對應車牌號碼的密碼就能開鎖。若前一名用戶騎行后未打亂密碼，或未鎖車，就可免費騎行。記者在多個小學門口就注意到，部分上鎖的ofo共享單車，因前一名使用者未打亂密碼，只要一按開鎖按鈕，就能開鎖。另外，即使用戶上鎖后打亂密碼，機械車鎖仍存在隱患。有報道稱，一名未滿12歲的孩子不到5分鐘就能打開機械鎖，并拍下視頻發到網上。視頻中，一名孩子說，一些機械鎖用久了會松動，可根據痕跡摸索出開鎖密碼。記者詢問了一些低年級學生，他們均稱是同學教的方法。

    根據《道路交通安全法實施條例》的規定，騎自行車、三輪車須年滿12周歲；駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車須年滿16周歲。

    據悉，部分共享單車平臺采用藍牙+二維碼掃描的開鎖方式。但解鎖時，各平臺APP無法審核使用者與賬戶注冊者是否為同一人；還有一些兒童用親友身份證注冊賬號，擅騎共享單車的情況。此外，機械鎖不具備GPS模塊，這使企業對車輛的監控、管理、調度更困難，安全性更難保證。1月，ofo宣布推出智能鎖。但目前，南昌街頭的ofo的共享單車仍采用純機械鎖，未更換智能鎖。對此，ofo南昌地區的負責人告訴記者，目前無法提供更多的信息更換智能鎖的問題，只有總部才了解具體情況，他們不清楚。 在采訪中，不少家長表示擔憂：“只要有一個孩子會開鎖，校內很多孩子就能‘學習’，小小年紀騎單車上路很危險。”

    記者還注意到，為方便出行，不少家長會用自己的手機為孩子解鎖共享單車。對此，有律師向記者表示，作為兒童的監護人，家長要對孩子進行教育，同時不要為孩子開鎖，以避免發生危險。作為共享單車平臺，對平臺自有車輛負有直接管理責任，如果單純的機械鎖無法控制未滿12歲兒童騎行，就應更換先進的鎖，或通過其他技術手段加以預防。（記者蔡穎輝）