網站首頁
關于我們
加入收藏
汽車產業是產業鏈長、關聯度高、帶動力強的戰略性產業，汽車產業作為南昌市工業發展最大支柱，一直帶動著南昌經濟的穩步增長。
隨著傳統汽車行業的汽油成本不斷上升，以及不容忽視的環境壓力，發展新能源汽車符合綠色經濟的要求，受到國家政策的大力支持，能源多元化、動力電氣化、排放潔凈化已成為汽車產業發展的新趨勢，新能源汽車產業已成為全球汽車產業轉型升級的方向。并且新能源汽車產業的發展也將推動我國實現從汽車生產大國到汽車技術強國的跨越。
近日，中國江西網記者從南昌市工信委及江鈴汽車集團公司了解到，今年南昌汽車產業破千億已成定論，預計今年三季度啟動30萬輛新能源汽車的新基地建設。到2025年，實現“百萬千億”，即新能源汽車整車產能100萬輛，主營業務收入1000億元。
南昌汽車產業破千億已成定論
2016年，南昌市汽車產業實現主營業務收入858.5億元，同比增長17.8%，生產整車41萬余輛。其中，新能源汽車產量突破1.5萬輛，全市新能源汽車總產值約20億元。整車龍頭企業江鈴集團2016年實現整車銷量40.9萬輛，主營業務收入635.2億元。
記者從南昌市工信委獲悉，在傳統汽車和新能源汽車齊頭并進的勢態下，南昌市今年汽車產業主營業收入預計達到1000億，江鈴集團主營業收入將達800億，且截至上半年，南昌市汽車產業已經達到507.7億，增長22.4%，可以這樣說，南昌汽車產業破千億已成定論。
據介紹，2020年，南昌汽車產業主營業務收入目標將達到2000億元，生產整車100萬輛，其中新能源汽車產業主營業務收入達到100億元，新能源汽車整車突破10萬輛。到2025年，實現“百萬千億”，即新能源汽車整車產能100萬輛，主營業務收入1000億元。
江鈴集團作為南昌汽車產業的龍頭企業，為加快我省汽車產業的發展，提高我省汽車產業的競爭力，江鈴集團提出了“20115戰略”，即到2020年，實現整車銷量100萬輛，主營業務收入1500億元。營業收入從535億邁向1500億。
傳統能源汽車與新能源汽車并舉 實現穩步增長
今年以來，全國汽車市場受終端市場消費需求不振和政策調整等因素的影響，增速不斷放緩，尤其是乘用車和新能源汽車增速大幅下滑。江鈴汽車集團公司黨委書記蔣林生談到：“今年1到7月份，(汽車)行業銷量增長只有4.1%，我們是12.36%。這個數字看起來不是很大，但是我們付出的努力是巨大的。現在產品的同質化很厲害，我們是靠什么有這樣的增長？就是傳統汽車和新能源汽車的并舉。”
2015年，江鈴集團在面臨經濟常態汽車增速持續下滑的挑戰下，提出了創新轉型“三個并舉”的發展策略。包括“商用車與乘用車并舉、柴油動力和汽油動力并舉、傳統能源汽車與新能源汽車并舉”。傳統能源汽車與新能源汽車并舉指的正是立足傳統能源汽車，積極探索新能源汽車和智能聯網汽車。
記者從江鈴汽車集團了解到一組數據：江鈴輕客行業內排名第一，市場份額達20.1%；江鈴皮卡行業內排名第二，市場份額達18.4%；江鈴輕卡行業內排名第三，市場份額達11.7%。從中可以看出，在傳統能源汽車行業，江鈴的基礎十分扎實，尤其在傳統的、柴油商用車這一領域，一直是江鈴的優勢產業。對于新能源汽車，江鈴集團也一直在積極探索，不斷擴展，獲得了總體上升發展的良好趨勢。在今年的整車銷量中，純電動車銷售15000輛，同比增長118%。
新能源汽車實現200%銷量增長
在新能源產業發展趨勢及契機下，江鈴集團在鞏固傳統汽車和發展業務優勢的基礎上，集聚全集團力量，力求在新能源汽車發展業務上實現精準發力，重點突破。
江鈴集團具有新能源汽車生產資質的企業有5家，分別是江鈴控股公司、江鈴股份公司、江鈴晶馬公司、江鈴改裝車公司以及江鈴新能源汽車有限公司。
2015年1月江鈴集團成立了江鈴新能源汽車有限公司，整合內部資源，利用昌北經開區限制工廠設備，利用江鈴控股公司新能源汽車資質，快速開發并組織生產新能源汽車，在2015年季度銷量就實現5000輛，躋身全國純電動汽車前十行列，在廣闊的發展前景中占得一席之地，實現穩步發展。2016年，新能源汽車實現了200%的銷量增長，達到15600輛，躋身全國第七；2017年1-7月江鈴新能源乘用車銷量排名全國第四位；新能源汽車產業實現百分之百的增長趨勢，這樣幾何式的增長速度顯示南昌市新能源產業的發展潛力是巨大的。
打通全產業鏈 將啟動30萬輛新能源汽車新基地
據介紹，江鈴集團新能源汽車發展的三條途徑分別為：由江鈴集團新能源汽車公司著力打造的國民純電動汽車，2017年，該純電動汽車上半年銷量排名上升全國第五；江鈴股份、江鈴控股、江鈴五十鈴公司在合作伙伴支持下，主攻的混合動力車型以及江鈴改裝車公司主要研發純電力服務車、環衛車等新能源專用車；第三種是通過江鈴晶馬公司合資重組項目，打造的新能源網約車和物流車。
記者了解到，該公司將新能源汽車產業發展規劃為初創期、成長期以及成熟期。初創期在2015年至2017年，是系統集成出車搶占市場積累經驗階段；成長期指2018年至2020年，要力求掌握關鍵核心技術，實現了新產品技術國內領先；成熟期指2020年以后，掌握關鍵核心技術實現了新產品技術國內領先。
今年新建設的焊裝工廠、涂裝工廠和PACK生產線實現全面投產，率先在行業內打通全產業鏈；分時租貿業務在南昌、武漢、鷹潭試運營，注冊會員超過3000人。并在現有生產基礎上，預計今年三季度啟動30萬輛新能源汽車的新基地建設。
此外，為穩定快速促進南昌市新能源汽車發展，江鈴將大力引進戰略投資，整合內外資源，做大新能源汽車生產平臺，與先進技術提供商進行合作，利用平臺吸收輕量化技術，打造汽車智能化、網聯化生態。與金融機構和租賃運營商合作，拓展電動汽車城市租賃業務。
全力推進新能源汽車重大項目建設 形成新能源汽車完整產業鏈
南昌市工信委相關負責人表示，在未來汽車產業發展中，南昌市將穩定發展傳統車。重點建設小藍汽車產業集群，以江鈴傳統汽車整車為核心，以零部件配套為重點，大力發展汽車后市場，在小藍經開區打造集汽車汽配研發、制造、商貿為一體的千億傳統汽車全產業鏈集群。
全力推進新能源汽車重大項目建設，大力發展高端轎車、高附加值和多功能客車，以及旅居車、清障車、工程車等特色專用車；大力突破驅動電機、電控系統、動力電池、電儲能、電動空調、電動轉向、電動制動、充換電設備、高效動力總成，以及整車輕量化等關鍵零部件核心技術，努力提高新能源汽車本地配套率，形成完整產業鏈。
同時，設立新能源汽車區域性檢測中心，以低碳化、信息化、智能化為突破方向，加快高品質節能與新能源汽車的市場推廣，打造“百萬千億”新能源汽車產業。
汽車產業從新能源領域突破，前景一片光明，在汽車產業要素保障上，南昌市將聘請同濟大學汽車學院為市政府汽車產業發展顧問；推動南昌高校設立汽車學院；促進同濟大學與江鈴集團共同建立新能源汽車研究院；支持新能源汽車推廣應用。（記者李運輝、實習生熊瀅萍）
