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欣聞1月12日我遼寧艦航母編隊英姿勃發浩蕩縱穿臺灣海峽，深感祖國的日益強大，同時也懷念43年前的我們所親歷的那個難忘的歷史時刻。
43年前，1974年1月19日西沙海戰爆發，我軍首戰告捷，擊沉南越海軍入侵軍艦一艘擊傷三艘，收復西沙三個島嶼。
我南海艦隊參戰部隊
南越當局不甘失敗準備報復，派出6艘美制軍艦從峴港向駛向西沙群島，又派兩艘驅逐艦增援峴港，并下令該地區的海、陸、空三軍全部參戰， 同時請求美國第七艦隊援助。
由于我南海艦隊兵力薄弱裝備簡陋，局勢十分危急。中央軍委急令東海艦隊馳援南海艦隊，東海艦隊6支隊18大隊三艘護衛艦奉命火速南下，以加強南海艦隊的兵力，防止南越當局組織海空軍部隊對我西沙進行反撲。
駐守在浙江舟山的海軍護衛艦第18大隊是當年我海軍的主力戰斗部隊，該大隊裝備有4艘從蘇聯進口的“里加”級導彈護衛艦。考慮到當時“貴陽”號護衛艦正在船廠中修，東海艦隊決定先組織“昆明號” “成都號”、“衡陽號”三艘護衛艦南下，“貴陽號”待修艦結束后再南下。
我南海艦隊281艇
臺灣海峽是一條呈東北—西南走向的狹窄水道，長205海里（約380公里）、平均寬102海里（約189公里），最窄處僅70海里（約130公里），以往我海軍艦只從東海到南海都是避開臺灣海峽，繞道從太平洋經巴士海峽航行，風浪大路途遠耗時長。
南海軍情緊急，在確定航行路線時，毛主席果斷指示“直接穿過臺灣海峽”這是建國以來我海軍艦隊首次縱穿臺灣海峽。
中央軍委指示福州軍區擔負起海軍護衛艦第18大隊南下通過臺灣海峽時的組織指揮和掩護任務。
建國以來，由于蔣介石的反攻大陸政策，臺灣海峽海戰空戰不斷，較大規模的海戰就有三十多次。60年代中期，國民黨海軍連續遭受了我軍沉重打擊，4個月內損失3艘主力艦，此后即停止了對大陸的騷擾作戰，小股匪特襲擾依然不斷，雙方仍然處于緊張的政治軍事斗爭狀態。
六十年代我東海艦隊在臺灣海峽的海戰
由于此次行動是新中國成立25周年來，我軍海軍艦艇編隊首次通過臺灣海峽南下，軍事敏感性相當高。南海戰事的緊迫和臺海敵情的嚴峻形勢，保障我艦隊在敵占島外海的海峽安全通過就成為福州軍區的艱巨任務，福州軍區皮定鈞司令員親自指揮護航行動。
中國人民解放軍6702部隊參加了“軍區前指”的軍事行動，親歷了箭滿弓、刀出鞘護航我軍艦隊首次穿越臺海的歷史時刻。
福州軍區司令部制定了海軍編隊通過臺灣海峽的護航方案和海上情況處置預案，在獲得中央軍委批準后，皮定均司令員下達命令：
● 海軍福建基地組織多支護衛艇、魚雷艇編隊進入沙埕、東沖、東山、崇武等8個港澳口內待命出擊；
● 福建海岸炮兵進入陣地，做好射擊的準備；
● 福建沿海海空軍雷達站全線開機，觀察掌握我海軍編隊三艘軍艦南下臺灣海峽的艦位和空情；
● 海軍福建基地派出有經驗的航海人員，為海軍編隊南下領航；
● 駐閩空軍在福州、漳州機場的殲擊機進入起飛待命狀態，飛行員在座艙里，等待命令起飛；
● 福州軍區技偵部隊加強對臺灣國民黨海空軍部隊調動出動情況的掌握；
● 所有擔負掩護任務的部隊進入一級戰斗準備，擔負任務的領導干部一律堅守崗位。并要求上述兵力行動必須在1月22日16時前部署到位。
海軍編隊駛離舟山后，皮定均司令員就派福州軍區副司令員朱紹清少將率軍區作戰、情報、通信等有關人員組成工作組，驅車200多公里來到沙埕港。海軍編隊抵達沙埕港后，朱紹清少將登上了編隊旗艦“昆明”號護衛艦，在聽取了編隊指揮員嚴恩明副支隊長南下準備工作情況的匯報后，他傳達了福州軍區司令員皮定均對編隊全體官兵的問候，并向編隊指揮員交待了南下途中的情況處置原則規定和注意事項，如國民黨艦機攔截我們怎么辦，國民黨艦機對我攻擊怎么辦？福州軍區工作組還要求海軍編隊在過臺灣海峽時，從東引島至金門以東之間的海域，要保持無線電靜默。朱紹清少將要求海軍編隊對部隊進行動員，切實做好途中的政治思想工作，保證安全通過臺灣海峽。
福州軍區組織了三十多艘艦艇、數百門岸炮以及區內戰機和沿海觀通雷達，隨時準備粉碎來自臺灣方面的敵對行動，確保艦隊安全通過。
1月22日17時30分，海軍編隊從沙埕港起航，19時經福建臺山島以南海域進入臺灣海峽，這時天已經完全黑下來了，整個海峽一片肅靜，沒有漁船，也沒有燈光，只有三艘軍艦組成的編隊悄悄地向南駛去。
昆明號導彈護衛
成都號導彈護衛艦
衡陽號導彈護衛艦
這天晚上，正值1974年農歷除夕之夜，家家戶戶都在辭舊迎新，福州城內鞭炮齊鳴、爆竹聲聲，而在福建沿海300公里的海岸線上，在福建的空軍各機場場站，在各級指揮所里，上萬名陸海空軍官兵都放棄了除夕節日，堅守在艦艇上、飛機駕駛艙里、海岸炮兵陣地上、高山雷達站里，做好了戰斗準備。
從中央軍委到海軍、福州軍區的各級首長都非常關注這次海軍編隊南下的行動安全問題。在中央軍委指揮所，軍委副主席葉劍英元帥在關心著海軍編隊的動向；在海軍指揮所，海軍副司令員劉道生中將坐鎮指揮，關注編隊的位置；在東海艦隊指揮所，東海艦隊司令員馬龍少將和參謀長田作成少將的眼睛始終緊盯著海軍編隊南下的航線，。
在福州軍區作戰指揮室里，軍區司令員皮定均始終堅守在指揮崗位上，他的眼睛緊緊盯著圖板上的福建海區形勢圖，看著作戰標圖員標繪的海軍編隊的位置，不斷詢問海面氣象、敵情動態和掩護兵力展開的情況。
東引島是蔣軍盤踞的馬祖列島最東端的一個小島,馬祖諸島位于福建閩江口和三都澳—三沙灣外海，共包括大小島嶼19個，總面積約28.8平方公里。長期以來，東引島一直是蔣軍馬祖防區的一個重要據點，臺灣所謂“反共救國軍指揮部”就設在這里，島上駐軍一個加強旅，高峰時達3萬人，配有導彈護衛艇、反艦導彈、反坦克導彈和裝甲車，蔣軍稱之是“陸海空齊備、戰力超強的前線中樞，可有效控制方圓200公里的海空”，從過去到現在，這個小島一直被濃重的戰爭氣氛所籠罩。
我軍艦隊于1974年1月21日晚9點多，抵達了東引島以東數十公里外的海域，轉入臺灣海峽航行后，編隊就進入一級戰斗準備，艦炮炮彈上膛，全編隊實行燈火管制，并且加強了艦首瞭望。這時海上風浪漸起，冬季的臺灣海峽受季風影響，風浪特別大，9級的大風卷起了巨浪，整個編隊在浪濤之中行進，炮位上的指戰員衣服全被打濕了。
除夕之夜,我福州軍區陸海空部隊在一級戰備中靜靜地等待，沿海各雷達觀通站幾分鐘報告一次我艦位置，蔣軍各大艦型艦艇位置和動態也全部在我軍嚴密掌控之下。時至1974年新年前夕，夜靜的出奇，我編隊靜默快速地通過東引島海域，隨后又在馬祖列島以東26公里外靜靜駛入臺灣海峽的航路。當夜下半夜，又駛過了金門以東海域。
凌晨3時，中央軍委副主席葉劍英元帥打電話到福州軍區作戰指揮室了解情況，當獲悉“三個小伙伴”已順利通過烏丘時，他說：“那好，你們辛苦啦。”
經過一夜高速航行，編隊終于進入南海艦隊轄區。大年初一7點13分，1艘前來接應的汕頭水警區獵潛艇向先導艦昆明號發來燈光信號：“海軍劉道生副司令員祝賀編隊順利通過臺灣海峽。”
此次護衛艦18大隊南下，由于計劃周密，準備工作充分扎實，以福州軍區陸海空強大軍力臨戰姿態護航，我導彈護衛艦隊順利穿越臺灣海峽，增援南海艦隊，使西沙海域敵我兵力對比發生巨大變化，迫使南越當局做出了“應避免下一步同中國作戰”的決定。西沙海戰結束。避免了戰爭的擴大升級，保衛了西沙海戰的勝利成果，也開創了我軍艦隊穿越臺灣海峽的先例。
海峽兩岸由此開通了臺灣海峽航線，交通部開通了遠洋輪臺灣海峽航線，也開通了中國海軍艦艇通過金門以東和臺灣海峽的航線。1975年，經總參謀部批準，人民海軍將這條南下航線作為我軍艦船編隊通過臺灣海峽的航線之一。總參謀部決定，所有通過臺灣海峽南下北上的各類艦艇都要報福州軍區批準，這項制度一直堅持到了1985年福州軍區撤銷為止。
西沙海戰后，為防越軍反撲，我增援部隊趕赴戰區
不忘43年前的那場海戰，緬懷西沙保衛戰犧牲的先烈！
不忘幾十年來在福建前線默默戍邊的軍人們！
