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停放在人行道上的“ofo”公共自行車。

新年伊始，本土企業與兩家空降的全國連鎖企業共同開啟了南昌市公共自行車市場的“三國時代”。

去年底，南昌本土企業公交集團旗下順道公共自行車系統經過2個多月安裝調試，在紅谷灘新區和經開區向公眾開放。這批天藍色的公共自行車采用有樁模式，有固定停放區域，群眾可選擇洪城一卡通或手機APP兩種形式，進行自行車的租用和結算。租車前需繳納200元誠信保證金，租車時間在1小時內不收費，第2小時起收費1元，第3小時收費2元，第4小時及以上每小時收費5元。

就在順道布局紅谷灘新區的時候，資本大鱷已盯上了老城區。今年元旦，全國連鎖的“永安行”公共自行車空降南昌。與順道公共自行車不同，“永安行”采用無樁共享單車模式，首批2萬輛共享單車投放至多個站點，覆蓋南昌市東湖區和西湖區大部分區域。據悉，租用“永安行”公共自行車不需辦卡，還車時不用到專門站點，僅需停放在市區內合法的非機動車停車點就行。

就在南昌公共自行車市場被“永安行”攪動的漣漪還在擴散時，又一家全國連鎖公共自行車項目“ofo”于1月17日進入南昌。

據了解，“ofo”現已投放1萬輛公共自行車，主要集中在青山湖區、東湖區。“ofo”南昌負責人介紹，首批小黃車將投放在青山湖周邊、上海北路、北京東路、青山湖大道等地，作為行業內第一家配備專門團隊、建立車輛維保服務制度，并負責停放秩序管理的企業，“ofo”的線下運維人員會對投放在城市的共享單車進行有序管理。

隨著“ofo”共享單車的進入，南昌公共自行車市場呈現三足鼎立的局面。三家公司的公共自行車的總數近4萬輛。記者了解到，這三家公司提供的服務也各具優勢。順道稱其為南昌市政府唯一授權，“永安行”與“ofo”則力推無樁共享單車，更方便快捷，收費低廉。

從區域看，目前城區只有青云譜區與新建區還未有公共自行車投放。近日，規劃部門編制了《南昌市中心城區公共自行車租賃點布局規劃》，規劃1150個公共自行車租賃點，涉及東湖區、西湖區和紅谷灘新區。

記者了解到，對這三家公司來說，目前在南昌只是剛剛起步。

南昌公交順道公司相關負責人表示，該公司計劃今年底在經開區、東湖區、西湖區、青云譜區、高新區、青山湖區建設550個服務站點，預計投入13000輛公共自行車。

“ofo”南昌負責人表示，將結合南昌群眾出行特點，在建的地鐵2號線、3號線、4號線相繼開通后，推行“共享單車+地鐵”這一新的出行方式，計劃近期共投放單車3萬輛。除地鐵站外，還將在梅嶺、摩天輪等景點投放公共自行車。

在公共自行車企業迅速擴張版圖的同時，也有群眾提出了擔憂，有樁模式的相對規范，但找停車點很麻煩，無樁模式的更方便，但有人亂停放則會影響市容，二者是否可以相互結合呢？

記者走訪時發現，不少單車被市民隨意停放在綠化帶、人行道上，既給行人帶來不便，也對城市環境造成影響。

業內人士表示，三家公司的競爭，無疑給群眾帶來了諸多便利。但在運營中如何加強監管，提供更好服務的同時，引導市民文明用車，還有待運營商探索。