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南昌地鐵執法支隊中隊長付思文向記者表示，南昌地鐵每天都能看到逃票行為，每天逃票大概是在40起左右，一年下來逃票行為達到了21000起，共計補收票款二十余萬元。此外，逃票方式也是五花八門，鉆閘機、跳閘機、尾隨、抱團逃票，情侶共用一張卡出站等等。

根據《南昌市軌道交通條例》規定，乘客無票、持無效車票或者冒用他人乘車證件乘車的，除補收票款外，還可以加收5倍票款。

然而在實際操作中，付思文表示，即使對故意逃票者有相應的處罰措施，但是在執法的過程中，也會出現很多困難。“很多乘客被發現逃票之后，不僅沒有悔改，反而態度惡劣，甚至暴力抗法。”

針對地鐵逃票的行為，華東交通大學交通運輸與經濟研究所所長查偉雄和江西財經大學人文學院副院長蔣國河均認為，應該將該行為納入到誠信體系，目前我國的誠信體系的建設還在逐步完善中，把地鐵逃票等不文明的交通行為納入到誠信體系中去是一個有益的嘗試。（記者李運輝）