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市場信息報（本報記者 朱淳兵 攝影報道）9月10日，記者獲悉，南昌市行政審批局擬對南昌市九龍湖過江大橋工程（三清山大道一撫生西路）項目環境影響評價文件作出批復決定，目前正在將建設項目基本情況進行公示。據悉，在深化設計過程中，結合具體立交形式、道路標準橫斷面、橋型方案、航道要求等對方案進行了優化調整。

記者了解到，此前，南昌市行政審批局公示了南昌市九龍湖過江大橋工程項目環境影響評價文件。在南昌市“一江兩岸”的城市發展格局指引下，城市北部跨江通道布局較為完善。從北往南已建成由英雄大橋、八一大橋、紅谷隧道、南昌大橋、朝陽大橋、生米大橋組成的“5橋+1隧”跨江通道體系，跨江通道密度及通行能力基本能夠滿足城市北部各片區過江交通需求。

而城市南部僅有生米大橋一座跨江通道，過江交通供給遠遠低于需求，九龍湖、象湖新城、小藍產業園、蓮塘老城等區域級的新興城市組團的過江出行需求難以得到滿足，并導致生米大橋功能混雜、交通壓力大。

隨著九龍湖、蓮塘等組團的快速發展，生米大橋已不能滿足居民過江出行需要，城市南部過江交通供需矛盾將進一步加劇，亟需加密跨江通道的布局，緩解過江交通壓力。

南昌市政公用投資控股有限責任公司擬建設九龍湖過江大橋工程，項目西起三清山大道西側，東至撫生西路東側，主要在贛江上新建一座連接九龍湖、象湖新城的特大橋，分為跨江橋梁段和兩岸接線工程兩部分。項目主線全長約4.2公里（不含兩側順接段），為城市主干道。其中，跨江段長約1.7公里，設計車速60公里/小時，雙向八車道，設置機動車道、非機動車道和人行道；兩岸連線工程包括兩岸接線立交及地面輔道兩部分。

據了解，該項目主線采用城市主干路標準建設，主線設計速度為60km/h，地面輔道40km/h。項目立交按其功能均設置為互通式立交?；ネㄊ搅⒔辉训赖挠嬎阈熊囁俣雀鶕骶€與交叉道路的設計車速確定，一般為30~50km/h。根據工程可行性研究報告，該項目計劃于2020年10月動工建設，2023年12月建成通車。