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10條航線總長約7000千米
2月28日下午，記者跟隨省航空護林局工作人員，在昌北國際機場登上M-26直升機，開始了空中巡護工作。飛機在300米至1800米的空中向九江方向飛行，沿途主要偵察廬山、瑞昌、武寧、九嶺山自然保護區等地的森林火情。一路飛，一路看，幾位觀察員分坐兩邊緊盯地面——廣袤大地上，莽莽蒼蒼、綠海如畫。令人高興的是，這次耗時1小時51分鐘的空中巡護，沿途未發現火情。
“我們不僅進行火情偵察、空中滅火、火場信息傳輸，還開展空中巡護、空投空運、緊急救援、防火宣傳等森林航空消防任務。”省航空護林局副局長劉春榮介紹，我省森林航空消防共有10條固定航線，航線總長約7000千米。9年來，共安排飛機巡護411架次，飛行924小時49分，發現火情86起，為及時處置森林火災贏得了寶貴時間。
不可替代的空中優勢
目前，省航空護林局執行森林航空消防任務的主要有4架飛機，分別是M-26直升機、運-12飛機、M-171直升機、K-32直升機。
“這些飛機是按照相關辦法租用的，依托昌北國際機場和贛州機場，開展空中巡護、吊桶滅火和人工增雨作業。”省航空護林局護林科科長張桂林告訴記者，M-26直升機外掛吊桶最大載水量15噸，滅火或增雨時，每桶水可覆蓋320米長、60米寬的區域，猶如下場帶加速度的暴雨。9年來，該局已直接滅火63次，增雨86億噸，出色完成了2008年井岡山“12·20”、2013年武寧“8·18”等重大火災撲救任務，在森林防火中發揮了不可替代的作用。
“航空救火有著不可替代的空中優勢。”省防火辦負責人裴建元介紹。一場大火，地面救護隊進山要兩個多小時，而直升機靈活機動，10多分鐘就可開始滅火。尤其對道路通行條件差、地形復雜、山勢陡峭、地面人員無法到達的區域，森林航空消防能及時到達，“打早、打小、打了”，最大限度地減少森林火災造成的損失。
“我參加過最大一次空中滅火是2011年，離昌北國際機場七八公里的山洼處，一片森林燃起了熊熊大火。當時，我駕駛的就是M-26直升機，吊桶往返水庫取水，來回40桶水，5分鐘一桶，花費3個多小時成功滅火，保住了大面積森林不受災害。”駕駛員呂冀回憶說。
裴建元介紹，目前，我省正在全力以赴打造全國一流的航空護林團隊，已培養飛行觀察員8名，調度員3名；省財政安排配套資金6311萬元，確保飛得起、飛得順。(本報記者 劉芝毅)
